Laivo dažų ir rūdžių pašalinimas yra esminis laivo priežiūros aspektas, kuriuo siekiama pašalinti senus dažų sluoksnius, rūdis ir teršalus nuo korpuso paviršiaus, o tai yra geras pagrindas vėlesnėms antikorozinėms dangoms. Įprasti metodai yra rankinis, mechaninis, smėliavimas, aukšto-slėgio vandens srovė ir cheminis apdorojimas. Skirtingi metodai tinka skirtingiems scenarijams, todėl reikia visapusiškai atsižvelgti į efektyvumo, ekologiškumo, kainos ir rūdžių šalinimo kokybės reikalavimus.
1. Rankinis rūdžių šalinimas
Rankinis rūdžių šalinimas priklauso nuo įrankių, tokių kaip plaktukai, grandikliai ir vieliniai šepečiai, ir tinka mažiems plotams arba vietiniam rūdžių šalinimui, pavyzdžiui, uždarose erdvėse arba konstrukcinio plieno kraštuose. Dėl lengvų rūdžių galima tiesiogiai nugrandyti grandikliu ir tada nuvalyti vieliniu šepečiu; storoms rūdims reikia pneumatinio plaktuko atlaisvinti prieš grandymą; o dėl dėmių rūdžių reikia kruopštaus apdorojimo smailaus plaktuko. Šis metodas yra imlus-, mažas efektyvumas (apie 0,2–5 kvadratiniai metrai/val.), jį sunku visiškai pašalinti malūno apnašas, tačiau jis yra labai lankstus ir tinkamas sunkiai pasiekiamose vietose.
2. Mechaninis rūdžių šalinimas
Mechaniniam rūdžių šalinimui naudojama elektrinė arba pneumatinė įranga (pvz., kampiniai šlifuokliai ir pneumatiniai adatiniai skalūnai) dideliems{0}} plotams apdoroti. Jo efektyvumas yra žymiai didesnis nei rankinių metodų. Šiais pusiau -mechaniniais metodais rūdys ir senos dangos gali būti pašalintos kruopščiau, tačiau jų efektyvumas šalinant frezavimo apnašas yra ribotas, o paviršiaus šiurkštumas gali būti nepakankamas. Siekiant efektyvesnių mechaninių metodų, naudojant šratinio srove (smėliasrove) paviršiui paveikiamos didelės spartos abrazyvinės medžiagos (pvz., plieno šratai arba smėlis), tačiau abrazyvinės medžiagos negalima perdirbti, nes tai lengvai teršia aplinką.
3. Cheminis rūdžių šalinimas
Cheminis rūdžių pašalinimas naudoja chemines reakcijas, tokias kaip ėsdinimas, kad ištirptų rūdžių produktus. Jis dažnai naudojamas serijiniam apdorojimui dirbtuvių aplinkoje ir reikalauja griežtų saugos priemonių bei atliekų skysčių apdorojimo, kad būtų išvengta aplinkos taršos. Jis netinka dideliems-dažams ir rūdžių šalinimui nuo laivo paviršių.
4. Aukšto slėgio{1}}rūdžių šalinimas vandens srove
Aukšto{0}}slėgio vandens srovės technologija naudoja aukšto-slėgio vandenį, kad paveiktų rūdžių sluoksnį ir dangą. Jis neteršia dulkių ir nepažeidžia plieno plokštės. Rūdžių šalinimo efektas yra geras, o šis metodas yra labai nekenksmingas aplinkai, tačiau įrangos kaina yra didelė, o plieno plokštę reikia nedelsiant padengti po rūdžių pašalinimo, kad būtų išvengta pakartotinio -rūdijimo.
5. Ultra-Aukšto slėgio vandens srove rūdžių šalinimo robotas
Laivo -laipiojimo robotas aprūpintas itin-aukšto slėgio vandens srove rūdžių šalinimo įtaisu, leidžiančiu automatiniu būdu pašalinti dažus ir rūdis nuo laivo paviršiaus dideliame-aukštyje. Rūdžių šalinimo efektyvumas yra 50-75 m²/h, todėl rūdžių šalinimo laipsnis yra Sa2,5. Rūdžių šalinimo metu galima sukonfigūruoti vakuumo regeneravimo ir drenažo sistemą, kuri surinktų nuotekas ir atliekų likučius ant žemės. Po valymo nuotekos gali būti perdirbamos. Visas procesas yra nedulkėtas-, neužterštas ir apsaugo nuo nuotekų nutekėjimo, todėl tinka didelių laivų priežiūrai.
